O maior campo de aplicação de ímãs permanentes de terras raras são os motores de ímã permanente. Os motores são comumente conhecidos como motores. Num sentido amplo, os motores incluem motores que convertem energia elétrica em energia mecânica e geradores que convertem energia mecânica em energia elétrica. Motores e geradores são usados. Equipamento elétrico com a lei da indução eletromagnética ou a lei da força eletromagnética como princípio subjacente. O campo magnético do entreferro é a premissa do princípio de funcionamento do motor. O campo magnético do entreferro gerado pela excitação elétrica é chamado de motor de indução, e aquele gerado por um ímã permanente é chamado de motor de ímã permanente.
O campo magnético do entreferro no motor de ímã permanente é gerado pelo ímã permanente, que não requer energia elétrica adicional ou enrolamentos adicionais. Portanto, a maior vantagem do motor de ímã permanente em comparação com o motor de indução é alta eficiência, economia de energia, tamanho pequeno e estrutura simples, portanto, o motor de ímã permanente A aplicação do magneto, especialmente em todos os tipos de motores pequenos e micro, é amplamente utilizado.
A figura abaixo é um modelo simples do princípio de funcionamento de um motor DC de ímã permanente. Dois ímãs permanentes geram um campo magnético na bobina no centro e uma corrente passa pela bobina. A força eletromagnética (regra da mão esquerda) será gerada sob a ação do campo magnético e depois girará. O motor A parte rotativa é chamada de rotor e a parte estacionária é chamada de estator. Obviamente, o ímã permanente da figura abaixo pertence ao estator e a bobina pertence ao rotor.
Para máquinas elétricas rotativas, quando o ímã permanente é o estator, o ímã em forma de telha montado na superfície do arco externo é preso ao invólucro; quando o ímã permanente é o rotor, o ímã em forma de telha montado na superfície do arco interno é preso ao núcleo do rotor. , ou embutido no núcleo do rotor em formato quadrado, conforme mostrado na figura abaixo:
Para motores lineares, os ímãs permanentes são principalmente quadrados e paralelogramos, e os motores lineares cilíndricos também usam ímãs de anel magnetizados axialmente.
Os ímãs do motor de ímã permanente têm as seguintes características:
1. A forma não será muito complicada (exceto para alguns micromotores, como motores VCM), a maioria dos quais são retangulares, em forma de ladrilho, em forma de leque e em forma de pão. Especialmente sob a premissa de reduzir o custo do projeto do motor, muitos deles usarão ímãs quadrados embutidos em aço;
2. A magnetização é relativamente simples, basicamente magnetização unipolar, e um circuito magnético multipolar é formado após a montagem. Se todo o anel for feito, como um anel magnético de NdFeB ou um anel magnético prensado a quente, geralmente é usada a magnetização por radiação multipolar;
3. O núcleo dos requisitos técnicos reside principalmente na estabilidade de altas temperaturas, consistência do fluxo magnético e adaptabilidade. Os ímãs do rotor montados na superfície exigirão boa afinidade com a cola. Os ímãs de motor linear terão requisitos relativamente rígidos para névoa salina. Ímãs de energia eólica Os requisitos para névoa salina serão mais rígidos e o ímã do motor de acionamento exigirá uma estabilidade muito boa em altas temperaturas;
4. O produto de energia magnética é aplicado em graus altos, médios e baixos, mas a força coercitiva ocorre principalmente nos níveis médio e alto. Atualmente, os tipos de aço magnético dos motores de acionamento de veículos elétricos são, em sua maioria, produtos de alta energia magnética e alta força coercitiva, como 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, etc.
5. Os ímãs de ligação segmentados têm sido amplamente utilizados na área de motores de alta temperatura. O objetivo é melhorar o isolamento segmentar dos ímãs para reduzir a perda de corrente parasita dos ímãs quando o motor estiver funcionando, e alguns ímãs estarão na superfície. O revestimento epóxi é adicionado para aumentar seu isolamento.
Principais itens de teste para ímãs de motor:
1. Estabilidade de alta temperatura. Alguns clientes solicitarão a medição do decaimento magnético do circuito aberto e alguns clientes solicitarão a medição do decaimento magnético do circuito semiaberto. Quando o motor está funcionando, o aço magnético deve suportar o campo magnético reverso alternado além da alta temperatura, portanto, o decaimento magnético do produto acabado e a curva de desmagnetização de alta temperatura do material base devem ser testados e monitorados;
2. Consistência do fluxo. O aço magnético é usado como fonte de campo magnético do rotor ou estator do motor. Se houver uma diferença na consistência, isso causará vibração no motor, reduzirá a potência e afetará o funcionamento geral do motor. Portanto, o aço magnético do motor geralmente tem requisitos para a consistência do fluxo magnético, e alguns exigem 5% dentro, alguns exigem 3% ou até 2%. Fatores que afetam a consistência do fluxo magnético devem ser levados em consideração, como a consistência do magnetismo residual, a consistência das tolerâncias e a consistência dos revestimentos chanfrados.
3. Adaptabilidade. A maioria dos ímãs montados na superfície tem formato de ladrilho. Para o ângulo e radiano incluídos, o método de teste bidimensional convencional apresenta grandes erros ou é difícil de testar. Neste momento, a sua adaptabilidade precisa ser considerada. Alguns ímãs dispostos de perto exigem Para controlar a lacuna acumulativa, alguns ímãs montados em superfície em cauda de andorinha precisam considerar o aperto do conjunto. É melhor fazer um acessório de perfil de acordo com o método de montagem do usuário para testar a adequação do ímã.
O pessoal de compras precisa se concentrar nos seguintes pontos:
1. Mercado de terras raras. Como o custo individual do motor representa a maior parte, o aço magnético sempre foi a principal fonte de redução de custos do motor. Como o formato do ímã do motor em si é relativamente simples, o custo do material é responsável pela maior proporção. Os compradores precisam prestar atenção aos metais de terras raras a qualquer momento. Condições de mercado, a fim de compreender a tendência dos preços dos ímanes de motor;
2. Indicadores de desempenho. A forma do aço magnético é relativamente simples e o custo do material é responsável por uma grande proporção, de modo que o índice de desempenho afetará diretamente a quantidade de terras raras pesadas no aço magnético, afetando diretamente o custo do aço magnético;
3. Quantidade. A maioria dos ímãs do motor são relativamente grandes, com um comprimento tão pequeno quanto 10 mm e tão grande quanto mais de 100 mm. A quantidade de peças produzidas a partir de um blank não será muitas, portanto, quando a demanda não for grande, haverá um grande desperdício de blanks em estoque, e a produção de moldes fixos exigirá O problema de rateio dos custos dos moldes resulta em custos mais elevados .